Пневматическая рукавная задвижка типа А предлагает уникальное, рентабельное решение проблем управления потоками. По всему миру чаще используются рукавные задвижки типа А, чем аналоги. Секрет заключается в резиновом рукаве – единственной контактирующей со средой частью задвижки.
Приведение в действие задвижки, действие зажимания происходит при помощи воздушного или гидравлического давления в рукаве. Корпус задвижки действует как встроенное управляющее устройство, заменяя пневматическое, гидравлическое или электрическое управляющее устройство. Изменение давления воздуха в пределах кольцевого пространства между корпусом и рукавом может открывать, дросселировать или закрывать рукавную задвижку.
Гибкость рукава позволяет задвижке захватывать твердые частицы, устраняя причины, которые могут повредить клапан. Герметизирующая область равна 95 процентов длины задвижки. Отсутствует необходимость замены, отсутствуют впадины или мертвые зоны, где могут образоваться застои, мешающие работе задвижки. Тип A обладает непревзойденными характеристиками сопротивления трению. Когда задвижка открыта, она работает как прямая часть трубы на линии. Рукавные задвижки типа А используются на отдаленных местоположениях или при суровых, агрессивных условиях окружающей среды, так как на ней отсутствуют внешние соединения, рычаги, поршни или вращающиеся детали, которые могут стать причиной простоя.

Преимущества рукавной задвижки типа А

• Отсутствие впадин и мертвых зон, которые могли бы мешать работе задвижки
• Полный проход, двойная стена или конический тип рукава
• Простой дизайн, противостоящий агрессивным условиям окружающей среды
• Отсутствие необходимости замены или ремонта прокладок
• Экономически выгодная конструкция, свободное обслуживание

Материалы конструкции

• Корпус из ВЧШГ или алюминий
• Рукава доступны в следующих вариантах: резина, неопрен,
• гипалон®, хлоробутил, Буна-N, каучук EPDM и витон®
• Класс ANSI 125/150, 250/300

Контроль

Контроль дросселирования сопровождается использованием усилителя или пропорционального реле, чтобы смоделировать давление воздуха к рукавной задвижке типа А. Изменение давления воздуха показывается при помощи пропорционального реле.

Тип А с двойной стенкой рукава

Разработанная для абразивных применений –рукавная задвижка с двойной стенкой типа A превосходит по сроку службы даже V-образные шаровые клапаны и клапаны с металлическим уплотнением для жидких абразивных растворов. Для того, чтобы компенсировать дополнительную толщину рукава, тело задвижки увеличено до следующего размера.

Тип А с коническим типом рукава

Рукавные задвижки типа А с коническим рукавом специально разработаны для контролирования процесса дросселирования. Значение Cv можно отрегулировать до любых значений, уменьшив проход в центре рукава. Уменьшение прохода происходит через расположенную вниз по течению половину рукава для увеличения износостойкости, и так как восстановление давления происходит вниз по течению клапана, минимизируется кавитация.